Luego de la escabrosa definición del campeonato 2010 de la Fórmula Renault Argentina, queda pensar el panorama para la temporada venidera. Allí tendremos en principio que sus principales pilotos animadores, Nicolás Trosset, Franco Vivian y Kevin Icardi, ya no estarán en sus filas. Los dos primeros, por una segura promoción a categorías de turismos, el último, por cumplir la suspensión de un año que le acarreó aquella atrevida maniobra en Potrero de los Funes.
Quedan los equipos. Werner Competición, ya no más auspiciado por Plan Rombo, ha sido la escuadra dominante en los últimos tiempos, con su equipo oficial y sus satélites. Habrá que ver si en la temporada que viene el otro equipo grande, GF Motorsport, puede recuperar el protagonismo que no tuvo en 2010. También, si el GR Sport, el JLS Motorsport o el Litoral Group pueden ganar importancia. Queda la incógnita para el equipo de los Vivian, sin duda pensado en principio para promocionar las carreras de los integrantes de su familia.
También esperamos ver quiénes podrían convertirse en los nuevos protagonistas. Franco Girolami, Mario Gerbaldo, Antonino García, Rodrigo Rogani y Ayrton Molina (si éste vuelve) pueden verse más estelares en función de sus performances recientes. También habría que ver si podrían acceder a la categoría los campeones y protagonistas de las fórmulas menores: por ejemplo el bragadense Lucas Alonso, campeón de la Fórmula Metropolitana, aunque la máxima esperanza podría recaer sobre el mendocino Julián Santero, doble campeón de la Fórmula Renault Plus y de la Fórmula Renault Interprovincial la temporada pasada.
Con todo, se espera que tras el traspié la categoría escuela y fórmula principal argentina pueda recuperarse y ganar protagonismos en miras a un esperanzador próximo ejercicio.
jueves, 6 de enero de 2011
RcR 113 - Hitos del programa
Con la conclusión del ejercicio 2010, Radio con Ruedas ha llegado, primero, a los 100 programas emitidos y, luego, a los tres años en el aire de FM Fénix.
El año nos trajo varios cambios, como la llegada de Elizabeth Sontag como colaboradora, sobre todo en temas de rally, y la mudanza del estudio de radio a la Biblioteca Popular de Martínez, una casa más chica (y sin patio) pero con el corazón igual de grande.
Esperemos que este 2011 nos llene de augurios para todos los que estamos en el programa y los que nos siguen.
Feliz 2011 les desean Radio con Ruedas y La Isla del Dr. Odín.
El año nos trajo varios cambios, como la llegada de Elizabeth Sontag como colaboradora, sobre todo en temas de rally, y la mudanza del estudio de radio a la Biblioteca Popular de Martínez, una casa más chica (y sin patio) pero con el corazón igual de grande.
Esperemos que este 2011 nos llene de augurios para todos los que estamos en el programa y los que nos siguen.
Feliz 2011 les desean Radio con Ruedas y La Isla del Dr. Odín.
domingo, 17 de octubre de 2010
RcR 103 - Autoclásica 2010
El pasado fin de semana largo, del 8 al 11 de octubre se realizó la décima edición de Autoclásica, la más importante exposición de autos clásicos a nivel sudamericano.
Este año, estuvieron stands oficiales de importantes marcas como Porsche, Peugeot y Jaguar, quienes presentaron sus nuevos modelos del día de la inauguración. A su vez se dedicaron stands a tres eventos especiales: uno a los 100 años del Gran Premio Argentino, otro a los 100 años de Alfa Romeo y un tercero a la historia de la aerodinamia en los autos.
Todos los años, entre los concurrentes, son premiadas las mejores máquinas que se exponen. En esta edición, el "Best of Show" fue, en autos, para un Renault 35-45 CV que fuera propiedad del presidente Julio Argentino Roca, mientras que en motos fue para una Benelli 6 cilindros.
Más adelante ampliaremos esta nota con fotos y más datos, mientras que tanto este domingo como el próximo podrán disfrutar en nuestro programa de las "Pinceladas de Autoclásica", entrevistas que hemos hecho a expositores y clubs. Para este domingo, irán las entrevistas a Gerardo Bianchi, organizador de la exposición y dueño de autos de F3, y Javier Bustos, integrante del foro de Fórmula Histórica y organizador de la carpa de monopostos.
Este año, estuvieron stands oficiales de importantes marcas como Porsche, Peugeot y Jaguar, quienes presentaron sus nuevos modelos del día de la inauguración. A su vez se dedicaron stands a tres eventos especiales: uno a los 100 años del Gran Premio Argentino, otro a los 100 años de Alfa Romeo y un tercero a la historia de la aerodinamia en los autos.
Todos los años, entre los concurrentes, son premiadas las mejores máquinas que se exponen. En esta edición, el "Best of Show" fue, en autos, para un Renault 35-45 CV que fuera propiedad del presidente Julio Argentino Roca, mientras que en motos fue para una Benelli 6 cilindros.
Más adelante ampliaremos esta nota con fotos y más datos, mientras que tanto este domingo como el próximo podrán disfrutar en nuestro programa de las "Pinceladas de Autoclásica", entrevistas que hemos hecho a expositores y clubs. Para este domingo, irán las entrevistas a Gerardo Bianchi, organizador de la exposición y dueño de autos de F3, y Javier Bustos, integrante del foro de Fórmula Histórica y organizador de la carpa de monopostos.
martes, 12 de octubre de 2010
RcR 100 - Todt: “No depende de FIA que Argentina tenga fecha de F1”
El presidente de la FIA dijo estas palabras en una conferencia de prensa dada en la sede central del Automóvil Club Argentino, el pasado martes 21 de septiembre. Adujo que era más bien responsabilidad de CVC y de Ecclestone, los gestores comerciales, que de FIA, responsable de aspectos técnicos y deportivos, el decidir qué países podrían albergar F1.
También se le planeó la cuestión de la prohibición de las órdenes de equipo, en la que respondió que es algo que debe ser respetado, pero que será una norma revisada en un futuro.
La visita de Todt, además, permitió que éste premiara a José Froilán González con la Medalla de Oro FIA por sus servicios al automovilismo deportivo. “En realidad se la otorgamos el año pasado, pero Froilán prefiere viajar en coche antes que en avión”, bromeó el francés.
Jean Todt estuvo presente en el ACA en función de un tour que ha hecho por varios Automóviles Clubs de América latina en función de la campaña de Educación Vial propiciado por la FIA, con el fin de reducir el número de muertos y heridos en accidentes de tránsito en los próximos diez años.
RcR 100 - ¡Cumplimos cien programas!
Desde el 9 de diciembre de 2007, cuando iniciamos nuestro camino por el aire, jamás imaginamos que ibamos a llegar a las 100 emisiones. Y llegamos.
En principio nuestro programa fue de autos, luego el automovilismo fue tomando posesión del contenido. Del grupo original Juan se fue a los cuatro meses de programa, Nicolás continuó en solitario con la inestimable ayuda de Odín, que como musicalizador dio y sigue dando lo mejor a la hora de poner buena música para acompañar el programa. Cuando más lo necesitábamos, Elizabeth se sumó a nuestro staff, lo que dio un nuevo empuje a nuestras aspiraciones.
Hubo secciones que fueron y vinieron, muchos reportes de carreras, noticias, hasta algunos baches que logramos sortear. Y aquí estamos.
Radio con Ruedas festeja con ustedes estas 100 emisiones y esperemos que podamos llegar a unas 100 más.
En principio nuestro programa fue de autos, luego el automovilismo fue tomando posesión del contenido. Del grupo original Juan se fue a los cuatro meses de programa, Nicolás continuó en solitario con la inestimable ayuda de Odín, que como musicalizador dio y sigue dando lo mejor a la hora de poner buena música para acompañar el programa. Cuando más lo necesitábamos, Elizabeth se sumó a nuestro staff, lo que dio un nuevo empuje a nuestras aspiraciones.
Hubo secciones que fueron y vinieron, muchos reportes de carreras, noticias, hasta algunos baches que logramos sortear. Y aquí estamos.
Radio con Ruedas festeja con ustedes estas 100 emisiones y esperemos que podamos llegar a unas 100 más.
domingo, 21 de marzo de 2010
RcR 82 - Día de Clubes de la AAAS (20/3/2010)
El sábado pasado, Radio con Ruedas estuvo presente en el "Día de Clubes" organizado por la Asociación Argentina de Automóviles Sport. El mismo se realizó en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires entre las 9 y las 18 horas.
La jornada comenzó con pruebas de Endurance para Standard Histórico y luego otra para Clásicos. Aquí, los Clásicos en espera para largar, en la línea de boxes:
Entre esos clásicos podíamos encontrar de todo: desde una Chevy Serie 2... ¡hasta una Ferrari 308!
Luego siguieron las pruebas de Endurance de Monopostos Históricos, de los cuales varios fueron atendidos por gente del foro Fórmula Histórica. Aquí los vemos en preparación para la largada de su prueba:
Durante el descanso del mediodía, en el que el circuito quedó habilitado para la Habilidad Conductiva, nos encontramos con un conocido: el Nach One, utilizado en el reciente Desafío de Campeones realizado en enero:
Ya hacia la tarde se corrió la prueba de Endurance Lotus y Sport de Época. Aquí también tenemos los autos en la partida:
A posteriori, se realizaron las tres últimas competencias. La primera fue de coches Gran Turismo modificados, entre ellos este VW Scirocco:
Luego siguió otra competencia de Turismo Mejorado Histórico, del cual este Yeyo formó parte:
Y concluyó con una prueba del Desafío Turismo Nacional Histórico, en el que participó este Peugeot 504:
Tras una larga jornada, a medida que fueron terminándose las carreras, los participantes volvían a sus casas:
El próximo lunes, en la sede social de la AAAS, será realizada la Entrega de Premios para los ganadores de estas carreras.
La jornada comenzó con pruebas de Endurance para Standard Histórico y luego otra para Clásicos. Aquí, los Clásicos en espera para largar, en la línea de boxes:
Entre esos clásicos podíamos encontrar de todo: desde una Chevy Serie 2... ¡hasta una Ferrari 308!
Luego siguieron las pruebas de Endurance de Monopostos Históricos, de los cuales varios fueron atendidos por gente del foro Fórmula Histórica. Aquí los vemos en preparación para la largada de su prueba:
Durante el descanso del mediodía, en el que el circuito quedó habilitado para la Habilidad Conductiva, nos encontramos con un conocido: el Nach One, utilizado en el reciente Desafío de Campeones realizado en enero:
Ya hacia la tarde se corrió la prueba de Endurance Lotus y Sport de Época. Aquí también tenemos los autos en la partida:
A posteriori, se realizaron las tres últimas competencias. La primera fue de coches Gran Turismo modificados, entre ellos este VW Scirocco:
Luego siguió otra competencia de Turismo Mejorado Histórico, del cual este Yeyo formó parte:
Y concluyó con una prueba del Desafío Turismo Nacional Histórico, en el que participó este Peugeot 504:
Tras una larga jornada, a medida que fueron terminándose las carreras, los participantes volvían a sus casas:
El próximo lunes, en la sede social de la AAAS, será realizada la Entrega de Premios para los ganadores de estas carreras.
domingo, 1 de noviembre de 2009
Una Ferrari F1 hecha de pura ropa
Es conocido que las empresas, para publicitarse, utilizan los más variados recursos para impresionar al público e identificarlos con sus productos. Y esto sucede con los sponsors que invierten en el mundo de la Fórmula 1, como la empresa de ropa Puma que publicita a la Scudería Ferrari.
En un abierto ejercicio de originalidad, empleados de Puma realizaron en una de sus tiendas una auténtica obra de arte, consistente en una Ferrari de Fórmula 1 fabricada con elementos de prendas deportivas.
Para realizarla, se utilizaron 1.500 remeras, 88 pares de jeans, 20 cinturones, 26 pares de zapatillas y 26 gorras. En la actualidad, la obra está exhibida en el Puma Store ubicado en Carnaby Street, en la ciudad de Londres.
A continuación, pueden ver la publicidad donde se muestra cómo se idearon los de Puma para fabricar este fascinante réplica... a pura ropa.
En un abierto ejercicio de originalidad, empleados de Puma realizaron en una de sus tiendas una auténtica obra de arte, consistente en una Ferrari de Fórmula 1 fabricada con elementos de prendas deportivas.
Para realizarla, se utilizaron 1.500 remeras, 88 pares de jeans, 20 cinturones, 26 pares de zapatillas y 26 gorras. En la actualidad, la obra está exhibida en el Puma Store ubicado en Carnaby Street, en la ciudad de Londres.
A continuación, pueden ver la publicidad donde se muestra cómo se idearon los de Puma para fabricar este fascinante réplica... a pura ropa.
¡Nuevo horario!
A partir del mes de noviembre, Radio con Ruedas estrenará su nuevo horario de 18 a 19 horas. Seguiremos, como siempre, dando las noticias del mundo motor del ambiente nacional e internacional.
domingo, 11 de octubre de 2009
Se realizó la 5º Vuelta de Villa Adelina
Con el auspicio de la Municipalidad de San Isidro, el Club de Autos y Motos Antiguos y Clásicos de Villa Adelina (CAMACVA) realizó la 5º Vuelta de Villa Adelina el pasado domingo 4 de octubre.
El evento se inició desde la sede del Club, en Pedernera y El Indio, recorrieron las principales plazas y calles de la localidad y, desde el mediodía hicieron una exposición permanente en el playón de la estación de tren Villa Adelina, con entrada libre y gratuita.
En la exposición había autos de todas las épocas: Ford A comunes y bacquet de 1930, algunos autos americanos de la década de 1950, como un Buick Special 1954 y un Chevrolet 1959, algunos microcoches de principios de los años ’60 como los NSU Prinz y Fiat 600, un par de Torinos y varias “cupecitas” del TC del Ayer. Además contaron con la presencia de una autobomba de los Bomberos Voluntarios de San Isidro y cuatro vehículos militares traídos por el Club Willys.
En el marco del evento, estuvo presente el intendente de San Isidro, el Dr. Gustavo A. Posse, quien observó los coches expuestos y mantuvo una charla con los principales miembros del Club en cuestión.
Es la primera vez que la Vuelta la organiza este Club, fundado el 22 de junio último y que muestra gran seriedad en sus propósitos y gran atractivo y calidez entre los vecinos.
Agradecemos a la gente de CAMACVA por su atención para con nosotros sobre esta Vuelta, y por permitirnos hacerles una entrevista que saldrá en el programa de hoy, 11 de octubre.
Recomendamos visitar el sitio del Club AQUÍ
domingo, 26 de abril de 2009
Manejar un F1 no es para cualquiera...
Aquella frase de Niki Lauda de que a un F1 actual lo podía manejar prácticamente cualquiera volvió a tener un seria refutación. Al menos es lo que puede decir Mohammad bin Sulayem, 14 veces ganador del Campeonato de Rally de Medio Oriente, luego de participar el pasado 9 de abril en una competición de drag race en Dubai.
Bin Sulayem se subió a un Renault R28, y compitió contra un Ford GT para ver cuál iría más rápido. Pero, a poco de largar, y a pesar de andar en plena recta, el monoposto del piloto arábigo perdió el rumbo y se dio de lleno con el muro interno de la pista. El piloto resultó ileso pero el R28 quedó fuertemente golpeado y con la rueda trasera izquierda arrancada. Vean el video:
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